Les Stages Aéro-Club de l'Ouest Parisien

le vol de nuit,

l'IR (ex IFR), les stages Pilote Pro (CPL)

L'ACOP propose un large éventail de formations de perfectionnement pour le pilote déjà breveté :

• Conditions générales de déroulement des stages
• Stages PPL (pilote privé)
  • Initiation : voir la page "voler"
  • Stage train rentrant, pas variable (ancienne qualification Classe B)
  • Stage VSV (Vol Sans Visibilité)
  • Stage Radionavigation
• Stages Habilitation Vol de Nuit
• Stages JAR-FCL / JAR-OPS
• Stages CPL (pilote professionnel)
• Stages MEP (bimoteur)
• Stages IR (IFR)
  • IFR privé monomoteur
  • IFR privé bimoteur
  • Stage IFR reconversion (IFR court)
• Prorogations ou renouvellements de toutes ces licences ou qualif.
• Tableau résumé de tous les stages

Les différentes formations qui vous sont proposées s'effectuent en stage continu ou discontinu. L'école est ouverte tous les jours (sauf le dimanche pour les formations IFR).
Les cours sont dispensés sur l'Aérodrome de Toussus, au siège du Club.

L' ACOP fournit gratuitement tous les documents de travail nécessaires à votre formation :
- Manuels de vol
- Check-list
- Programme de formation IFR
- Manuel d'instruction IFR
- Arrêtés de règlementation en vigueur
- Log de Navigation
- Cartons carburant, chargement, centrage
- Cartons décollage, atterrissage
- Aide -mémoire IFR

Stages de "connaissances des JAR" (la nouvelle législation aéronautique européenne). Ces stages sont obligatoires pour que les instructeurs puissent prendre de nouveaux élèves à partir du 1er Juillet 1999, pour que les pilotes puissent avoir une licence européenne, pour les examinateurs, etc. Ces stages se déroulent sur une journée, dans nos locaux à Toussus, avec examen à livre ouvert à la fin de la journée. Minimum, 5 personnes par session.

Pour les stages d'apprentissage au vol (BB et PPL), voir la page "voler".

Stage train rentrant, pas variable (ancienne qualification Classe B) :

Ce stage s'adresse au pilote breveté pour l'apprentissage du vol sur avion équipé d'un pas variable et d'un train rentrant :

Vols : 5 heures sur avion Guépard CE43

Stage de perfectionnement :

Ce stage s'adresse au pilote déjà breveté désireux d'accroître son expérience aérienne :

Stage VSV :

Simulateur de vol : 6 heures sur Spira 180
Vols : 5 heures sur Guépard CE43 ou MS 892

Stage Radionavigation:

Simulateur de vol : 6 heures sur Spira 180
Vols : 5 heures sur Guépard CE43 ou MS 892

Obligatoire pour entrer en stage IFR, et pour le CPL. Un plus dans la vie du Pilote Privé.

• 5 h de théorie
• 2h de SPIRA 180 (simulateur)
• 5 h de vol sur MS 892 qui se décomposent en:
  • 3 h en double minimum
  • 1 h en double sur la campagne (navigation)
  • 5 décollages et 5 atterrissages en solo

  Attention, ces stages ne se font qu'en période d'hiver (nuit aéronautique et fermeture du terrain de Toussus à 22h30 locale)

Donne accès au brevet de Pilote Professionnel. C'est le premier maillon de la carrière d'un pilote pro. C'est au cours de ce stage que lui seront inculquées les bases, la philosophie et l'éthique d'un vrai Professionnel du Pilotage Avion.

Ce stage s'adresse aux pilotes privés ou professionnels. Il est aussi nécessaire pour terminer le stage IR/ME.

Vols : 6 heures sur avion PA 34 Sénéca
Test : 1 heure

Ces stages s'adressent au pilote déjà breveté (Pilote Privé) désireux de voler "tous temps" sur monomoteur ou bimoteur.

IR /SE PPL (ex IFR Privé Monomoteur) :

Cours théoriques : 40 heures
Simulateur de vol : 20 heures de FNPT SESMA 1000
Vols : 30 heures sur avion Guépard CE 43

IR /ME PPL (ex IFR Privé Bimoteur) :

Cours théoriques : 47 heures
Simulateur de vol : 25 heures de FNPT SESMA 1000
Vols : 15 heures sur Guépard CE 43 et 15 heures sur PA 34 Sénéca

IR PROFESSIONNEL (CPL)

Pour les titulaires d'une licence CPL en état de validité, enlever 5 heures de vol.

Stage IFR reconversion :

Il s'agit de la conversion de licences étrangères.
Ce stage concerne les titulaires de qualifications IR/IFR étrangères désireux d'obtenir une qualification IR française. A l'issue d'une évaluation, prise en compte de la license et de l'expérience au cas par cas.

Nous contacter pour les détails suivant les licences et qualifications.

Rappel: si vous avez dépassé la date butée de prorogation d'une qualif de moins de 3 mois, et que vous avez les conditions d'expériences récentes (10 étapes dans les 12 derniers mois, une étape étant: 1 décollage, croisière de 15 mn minimum, 1 atterrissage) , vous êtes toujours dans les conditions de prorogation et non de renouvellement. (pas encore....!!!!). Par contre il faut que le test se fasse en FTO.

Contactez-nous pour tout renseignement complémentaire ou pour prendre rendez-vous.