Qualifications

Notez bien que vous devrez avoir l’habilitation au vol de nuit pour suivre ces stages.

MEP (Multi-Moteur)

Ce stage s’adresse aux pilotes privés ou professionnels. Il est aussi nécessaire pour terminer le stage IR/ME.

Vols : 6 heures sur avion PA 34 Sénéca
Test : 1 heure

 

CB IR (mono, ou bimoteur)

Cette formation vous permet d’obtenir un IFR avec un théorique relativement allégé. Le gros avantage aussi est de pouvoir être formé par un instructeur isolé qui n’est pas dans un ATO. Il vous sera demandé de faire un minimum de 10 heures dans un ATO qui vous présentera au test si votre niveau est dans les standards. Les heures de vols effectués hors ATO devront être validées par un instructeur IFR (IRI ou FIextIR). Un dossier devra être remis à l’ATO avant de poursuivre la formation.

Simulateur de vol : 10 heures de FNPT SESMA 1000
Vols : 30 heures de vols ( 5h de plus en MEP)

10 heures de vol dans un ATO

 

IR/SE (Sur licence PPL)

Cette formation aux normes Française est destinée avant tout aux pilotes privés souhaitant débuter leur pratique de l’IFR tout en s’ouvrant la possibilité de devenir ultérieurement pilote professionnel (cette formation faisant partie du cursus obligatoire pour l’obtention du brevet de pilote commercial CPL).

 

IR /ME (Sur licence PPL)

Cours théoriques : 51 heures
Simulateur de vol : 25 heures de FNPT SESMA 1000
Vols : 15 heures sur rallye MS892E et 15 heures de PA34 sénéca.

Attention

La qualification MEP en 6 heures de vol est à faire avant le commencement des heures en IFR multimoteurs sous plan de vol.

 

BASIC IR

Bientôt possible chez nous.