Introduction

A.C.O.P.

Aéro-Club de l'Ouest Parisien

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Introduction

 

 

 

 

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Fédération Française Aéronautique

 

Conseil Général des Yvelines

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Association de Défense de l'Aérodrome de Toussus et de son Environnement

Des Avions, des Moutons, pas du béton....

Bienvenue sur le site de l'Aéro-Club de l'Ouest Parisien ! Vous trouverez dans ces quelques pages toutes les informations relatives à notre activité aéronautique.

Vous voudriez apprendre à voler ?
Vous êtes déjà pilote amateur et voulez vous perfectionner ?
Vous cherchez une formation de pilote professionnel
?

l'ACOP peut vous proposer un large éventail de formations adaptées à vos besoins, à proximité de Paris.

  Avant de parcourir ces pages, n'oubliez pas de lire notre avertissement légal concernant les informations publiées sur ce site.

Du Chef Pilote......!!!!!!

La masse musculaire du Chef Pilote est supérieure à son poids total.
Si la lumière va plus vite que le Chef Pilote, c’est qu’elle a peur de lui.
Quand le Chef Pilote dit qu’il va jeter un œil, il ne parle pas du sien.
Un jour, le Père Noël a frappé à la porte du Chef Pilote, depuis, il passe par la cheminée.
Le Chef Pilote , c’est la vérité qui se trompe.
Quand le Chef Pilote fume un joint, c’est le joint qui est défoncé.
Le Chef Pilote n’essaie pas, il réussit.
Le pitbull du Chef Pilote a mis une pancarte devant sa maison avec écrit dessus : « Attention ! Chef Pilote !».
Quand le Chef Pilote scrute l’horizon, il voit son dos.
Quand le Chef Pilote dit « Hein ? », personne ne dit 2.
Quand le Chef Pilote va au restaurant, c’est le serveur qui laisse un pourboire.
Depuis que le Chef Pilote joue, l’important c’est de participer.
Le Chef Pilote joue à la pétanque tout seul, on ne touche pas aux boules du Chef Pilote.
Quand le Chef Pilote s’est mis au judo, David Douillet s’est mis aux pièces jaunes.
Quand le Chef Pilote s'est mis à la natation, de Corlieu a inventé les palmes. (alors là, faut savoir....)
Le Chef Pilote n’a pas reçu son diplôme du bac, les correcteurs comptent encore les points.
Si Zidane a donné un coup de boule à Materazzi, c’est parce que ce dernier avait insulté le Chef Pilote .
Le Chef Pilote est le seul homme à posséder une bible dédicacée.
Le Chef Pilote peut encercler ses ennemis, tout seul.
Quand le Chef Pilote pisse face au vent, le vent change de direction.
Le Chef Pilote peut claquer une porte fermée…
Le Chef Pilote a déjà compté jusqu’à l’infini, 2 fois.
Certaines personnes portent un pyjama Superman, Superman porte un pyjama de Chef Pilote .
Le Chef Pilote ne porte pas de montre, il décide de l’heure qu’il est.
Le Chef Pilote peut diviser par zéro.
Dieu a dit : « Que la lumière soit ! » et le Chef Pilote répondit « On dit s’il vous plaît !».
La seule chose qui arrive à la cheville du Chef Pilote, c’est sa chaussette.
Quand Google ne trouve pas quelque chose, il demande au Chef Pilote.
Le Chef Pilote fait pleurer les oignons.
Pour certains hommes le testicule gauche est plus large que le testicule droit, chez le Chef Pilote, chaque testicule est plus large que l’autre.
Le Chef Pilote sait parler le braille.
Il n’y a pas de théorie de l’évolution, juste une liste d’espèces que le Chef Pilote autorise à survivre.
Le Chef Pilote et Superman ont fait un bras de fer, le perdant devait mettre son slip par-dessus son pantalon.
Un jour, au restaurant, le Chef Pilote a commandé un steak, et le steak a obéi.
Le Chef Pilote a un jour avalé un paquet entier de somnifères, il a cligné des yeux.
Le Chef Pilote mesure son pouls sur l’échelle de Richter.
Le Chef Pilote connaît la dernière décimale de Pi.
Le Chef Pilote peut taguer le mur du son.
Quand la tartine du Chef Pilote tombe, la confiture change de côté.
Dieu voulait créer l’univers en 10 jours, le Chef Pilote lui en a donné 6.
Le Chef Pilote est capable de laisser un message avant le bip sonore.
Une larme du Chef Pilote peut guérir du cancer, malheureusement le Chef Pilote ne pleure pas.
Si le Chef Pilote dort avec une lampe allumée, ce n’est pas parce qu’il a peur du noir mais parce que le noir a peur de lui.
Le calendrier du Chef Pilote passe du 31 mars au 2 avril, personne ne fait de blague au Chef Pilote.

Et qu'on se le dise !

 

 

 

 

A T T E N T I O N

Reprise de la session cours théoriques PPL les dimanches matins

Voir le calendrier......cliquez ici pour le calendrier des cours

 

A T T E N T I O N

NOUVELLES RECENTES DU TERRAIN (horaires, réunions, etc...)

 

A T T E N T I O N

Nouvelle carte VAC en date du 29 juillet 2010

cliquez ici pour télécharger la carte VAC de Toussus

Le SUP/AIP dernière mouture mise à jour du 6 mai 2010 (je vous l'avais bien dit, que ça recommençais....)

cliquez ici pour télecharger le fichier pdf de 610 ko

Une fabuleuse note, qui nous signale le déplacement de l'Amer en base 25.......

comme disait Bobby Lapointe, "quel amère amour que l'amour en mer"

Cherchez l'erreur.....!!!!!

cliquez ici pour le fichier doc (256 ko)

Réunions AREX du 17 mars 2010:

Les contrôleurs demandent aux Pilotes de suivre les recommandations suivantes:

 

- Bien appuyer sur l'alternat avant de parler dans le micro (souvent il manque le début du message)

- Respecter la phraséologie sur la fréquence sol

- Collationner les messages pour éviter les malentendus : exemple : "F-machin, veillez sur 119,3", il faut répondre "je veille sur 119,3, F-machin", et attendre qu'on nous rappelle (consigne très locale)

- Signaler vers quel parking, on a envie d'aller (certains y vont sans le dire)

- Quand on fait des TDP, on doit prendre la base intérieure. Si on veut la base extérieure, il faut la demander au contrôle.

- On ne se double pas pas l'intérieur (c'est marqué dans le Sup AIP)

- La notion de départ immédiat implique un alignement et un décollage sans délai dès l'obtention de la clairance (on ne traîne pas)

Désormais les STOP and GO sur la piste ne seront plus autorisés (ce sera pareil partout).

 

POISONS

d'Août

et pas poissons........c'est bien poisons.....

 

 

Le poison revient....

voir la page de l'ADATE..........

Alors que la ZRT nous bloquait dans le vol de nuit, nous apprenions une excellente nouvelle.....ADP ne facture plus de taxes de balisage de nuit, celles-ci sont incluses dans les taxes d'atterrissages semestrielles........ cherchez l'erreur.......!!!!

cliquez ici pour télécharger le pdf (90 ko), et consultez la page 6

 

 

La visite des élèves du BIA 2010, à la base hélico de la Gendarmerie de Villacoublay......

cliquez sur la photo pour voir la suite.........

La ZRT,..... vieux mot tant rire

Allez donc écouter les fichiers MP3 d'une création originale de l'équipe d'animation de la ZRT.....

cliquez ici pour partir sur le forum écouter une oeuvre fantastique...le N°1...

et ici pour écouter l'épisode N° 2........

et n'hésitez pas à vous exprimer, le forum vous tend les bras, sans inscription....à vos claviers.......!!!!

 

 

L'ANPI nous fait parvenir un fantastique fichier de 250 pages, réservé aux Instructeurs: "Le guide de l'Instructeur VFR"

Pour ceusses qui ont un code de téléchargement, rendez vous sur la page des téléchargements (ça c'est original...!! d'aller sur la page des téléchargements pour télécharger....!!!!)

L'ANPI nous fait parvenir également la dernière mouture du FCL1, avec des codes couleurs pour s'y retrouver

Allez sur la page réglementation pour télécharger le fichier......

Des vieilleries retrouvées par Jean Pierre, et scannées pas ses soins....

Quelques photos de l'ACOP à Guyancourt, dans les années 85

 

cliquez sur la photo pour les voir

 

A T T E N T I O N

R A P P E L

En période d'auto info il est IMPERATIF de clôturer les PLN

directement au BTIV au N°

0810 437 837

cliquez ici pour télécharger la note (Word 160 ko)

 

 

UNITES PIFOMETRIQUES
téléchargez ce fichier très important avec partie aéronautique (pdf 148 ko)
Ce que tout Pilote se doit de connaitre ....
La normalisation Française......!!!

 

Voir le site des mordus du Wassmer.....(cliquez sur le bandeau)

Voir les photos du BTLU en vol (cliquez sur la photo....)

 

Les dernières nouvelles au 5 août 2010

Une succession d'ennuis informatiques (serveur entre autre), ne nous a pas permis de faire des mises à jour régulières, normalement tout est arrangé... (espérons)

Le Guépard est en sortie de grande visite, et a maintenant un moteur tout neuf

Nouvelle carte VAC au 29 juillet 2010....cliquez sur ce lien pour télécharger la carte.....

Recommandations des contrôleurs, pour une fluidité du service contrôle.... (voir plus haut, ou sur la page de l'ADATE)

Photos de l'ACOP à Guyancourt, dans les années 85......

Nouvel amer en base 25..... voir la page de l'ADATE

Nouveau SUP AIP pour une application au 20 mai 2010.....

Voir les modalités de la création de la nouvelle ZRT sur la page de l'ADATE.....

Toutes les photos de Bertheauville, sont enfin en ligne, partez sur la première des 8 pages........

Page de la réglementation, dernière mouture du FCL1

Un nouveau lien sur la page des liens....(un lien sur la page des liens, c'est hachement original...si, si...!!) qui vous parle des AVURNAV, mais ce n'est pas ce que vous croyez.......

Reprise des cours théoriques PPL, voir les horaires....

Des photos du Guépard en vol....voir page du Club....

Un fichier fantastique réservé aux Instructeurs qui ont un code de téléchargement, le nouveau guide de l'Instructeur du SEFA

La nouvelle codification des TAFs et METARs...voir sur la page météo , et nouveauté avec les espaces de classes, page de la réglementation et les nouveaux tarifs des redevances DGAC, SIA et création de la DSAC

Notre ami et éminent membre du Club, Jean Louis, médecin de son état (personne n'est parfait......!!!), nous a fait un résumé compréhensible du nouvel arrêté du 19 mai 2008, modifiant les règles de l'aptitude médicale. cliquez ici, pour télécharger le fichier pdf (52 ko)

Le Forum de l'ACOP........... allez-y tous, faites vivre ce forum......c'est le votre.....Peins d'infos, de blagues, de choses sérieuses et moins sérieuses

Page des questions, un lien pour aller lire la "visite médicale d'aptitude pilote", fichier concocté par Henri Marotte, membre par alliance de l'ACOP, et également un sujet "hachement" brulant sur le Pilote et l'alcool....

Joindre le Web Master


l'ACOP est homologué FTO !

L'ACOP est titulaire de l'homologation FTO (Flying Training Organisation), ce qui nous permet, entre autres, d'organiser des stages CPL (pilotes professionnels). Nous sommes donc homologués (renouvellement de la FTO le 26 juin 2009, validité 30 juin 2012) pour :

  • les stages CPL (pilote professionnel)
  • les stages MEP (ex classe E bimoteur)
  • les stages IR (ex IFR) mono et multi
  • les stages PPL (pilote privé)
  • les prorogations de toutes ces licences ou qualif.
  • les renouvellements de toutes ces licences ou qualif.

Contactez-nous pour tout renseignement complémentaire ou pour prendre rendez-vous.

Rappellons que le seul Club actuellement homologué FTO pour la formation CPL/IR est l'ACOP. Rappellons également que l'ACOP est homologué pour la formation IFR depuis 1989......20 ans déjà......!!!!!! Ca en fait des IFR......!!!!!!

 

Dernière mise à jour : jeudi 05 août 2010 à 09 h 00 voir la page des Mises à jour

Archives:
  • 08/01/2000 : Photos des dégâts de la tempête du 26 décembre 1999
  • février/2006 : l'ILS en back beam

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